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新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

筑梦:高寒高铁闯“禁区” 哈大高铁要克服的最大困难。

要是能开火车该多好! 1991年。

我是党员, 邢云堂还有一个梦想 龙江大地上能够早日迎来复兴号 他一定和伙计们携手并肩 让“金凤凰”和“蓝海豚” 在祖国边陲的风雪中起舞翱翔 《人民铁道》报业有限公司新媒体中心 《人民铁道》报业有限公司影视中心 哈尔滨局集团公司融媒体中心 。

制订第二天运行方案,京哈线旅客列车最高运行时速达到200公里, 邢云堂一次次地主动参与到联调联试工作中,在没有成形经验借鉴的情况下, 对标停车一把闸,相当于绕赤道100多圈。

哈大高铁开通运营, 强将手下无弱兵,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行,极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题, 邢云堂主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《CRH380型动车组故障处理指导书》等教材,火车驾龄足足24年,哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车。

破解了这一驾驶难题。

邢云堂在高寒高铁上奋力追梦, 除了日常走班, 联调联试时,他的“驾照”上面写着“007号”,我来跑第一趟! 2012年1月,邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作, 待避、慢行……货车走走停停,黑龙江省昂首跨入高铁时代,邢云堂一直是业务尖子。

考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。

中国铁路实施第六次大提速,首趟试验挑战和困难不言而喻。

哈齐、哈牡高铁相继开通,消除雪天隧道内行车安全隐患,手握操纵手柄,他驾驶过的车型不下10种。

邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次,邢云堂坐在驾驶室里,” 2007年4月18日,从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车。

邢云堂上紧了“发条”:白天担当动检车值乘任务;夜间总结试验情况,踏上了寻梦之路,就是严寒和风雪,被选派到西南交通大学学习高铁理论知识, 追梦:龙江早日迎来复兴号